El Consejero de Movilidad reitera al Gobierno central la necesidad de impulsar el lazo ferroviario del Manzanal para "no complicar" la interconexión con Galicia
De cara a cumplir con los requerimientos de la UE, "nos preocupa porque no estaría adaptado al paso de trenes modernos de mercancías por tener electrificación insuficiente y apartaderos inadecuados ante posibles contingencias y rampas elevadas", ha precisado José Luis Sanz Merino en una jornada en Vigo con Comunidades que conforman el Arco Atlántico.
La Junta de Castilla y León ha vuelto a reivindicar al Gobierno de España que presente cuanto antes el Plan director del Corredor Atlántico en Castilla y León. Así lo ha señalado el consejero de Movilidad y Transformación Digital, José Luis Sanz Merino, durante una mesa redonda sobre infraestructuras de transporte del Arco Atlántico, organizada este viernes por las Cámaras de Comercio en Vigo.
Sanz Merino ha incidido en su intervención en la necesidad de que el Gobierno impulse el lazo del Manzanal, en la línea entre León y Monforte de Lemos, que, de no cumplir con los requerimientos de Europa a partir de 2030, "podría complicar" la interconexión con Galicia. "Nos preocupa porque no estaría adaptado al paso de trenes modernos de mercancías por tener electrificación insuficiente y apartaderos inadecuados ante posibles contingencias y rampas elevadas", ha indicado.
A su vez, ha mostrado su confianza en que "se impulse la mejora global del trazado de la red del Corredor Atlántico" y "que haya avances en las conexiones internacionales del Corredor con Francia y Portugal", entre otros aspectos.
Durante su participación en el Foro, Sanz Merino ha conversado con el Comisionado del Corredor Atlántico del Gobierno, José Antonio Sebastián, al que ha detallado las líneas principales de la Estrategia Logística 2030 que pretende acompañar al desarrollo del Corredor Atlántico. Dentro de estas cuestiones, el consejero ha destacado la "electrificación de la línea entre Salamanca y Fuentes de Oñoro" para la conexión con Portugal. Asimismo, ha solicitado que la recuperación de la Ruta de la Plata pueda incorporarse a la Red Básica ampliada, en el año 2040, dentro de la Red Transeuropea de Transporte.
Apuesta por la intermodalidad
El consejero de Movilidad y Transformación Digital ha expuesto, además, las acciones que el gobierno de Alfonso Fernández Mañueco viene desarrollando en materia logística, con el impulso de la Plataforma Logística Intermodal en Salamanca, "un punto neurálgico para el transporte de mercancías por ferrocarril", el área de Villadangos, el que está llamado "a ser el primer polígono verde de Europa", con las conexiones ferroviarias hacia La Coruña, Gijón y otros destinos del Corredor Atlántico Noroeste. Pero también proyectos como el ramal ferroviario que une el polígono de Villafría, en Burgos, con Kronospan u otras acciones para "que exista capilaridad de la red en Castilla y León", con proyectos en Medina del Campo, Segovia, Ponferrada, Miranda de Ebro, Aranda de Duero, Villamuriel de Cerrato o en Soria, con Valcorba o Alto Jalón.
Dentro de las peticiones que Sanz Merino ha trasladado al Gobierno de España, se encuentran el Tren Directo entre Madrid y Burgos, la Ruta de la Plata, la línea Madrid-Ávila-Medina del Campo o la línea Torralba-Soria-Castejón. Desafíos que, según la Junta, pretenden contribuir al desarrollo de esta región del Arco Atlántico, en la que se ha puesto de manifiesto la necesidad de apoyar la intermodalidad y la conectividad con los puertos, en una clara apuesta por las autopistas ferroviarias del Corredor Atlántico, que Castilla y León pretende acompañar la Estrategia Logística 2030.
