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Denuncian demoras de meses en reparar desperfectos en la línea Salamanca-Madrid

Un tren blanco circula por varias vías electrificadas junto a edificios residenciales.
Un tren blanco y gris aparece entre varias vías ferroviarias, bajo la catenaria y junto a edificios.

El responsable del sector ferroviario de UGT en Salamanca, Teo González, señala que algunas limitaciones temporales de velocidad (LTV) en las líneas que conectan Salamanca con Madrid por Ávila llevan años vigentes. Según indica, una de ellas, en la zona de Villalba, supera los siete años.

El secretario de Semaf en Salamanca, Álvaro Vicente, afirma que, tras el accidente de Adamuz y las últimas protestas, han observado más actuaciones. También señala que se han establecido más limitaciones temporales de velocidad, pero considera que estas no solucionan los desperfectos. Vicente reclama que las deficiencias detectadas se reparen en un plazo razonable y no permanezcan durante meses.

Dieciocho puntos con restricciones de velocidad

Según los maquinistas, en los últimos meses se han detectado más anomalías en la línea Madrid-Salamanca por Ávila y, como consecuencia, hay más limitaciones. La web de Adif recoge 18 puntos de este trazado —uno en la provincia de Salamanca— donde los trenes deben reducir la velocidad por deficiencias en la infraestructura, obras u otros peligros.

Entre esos puntos no figura el tramo próximo a Peñaranda de Bracamonte en el que, la semana pasada, los trenes tuvieron que circular a un máximo de 60 kilómetros por hora. En ocho de los 18 puntos, los servicios de Media Distancia tienen una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora.

Compromiso de eliminar once limitaciones en 2026

A principios de año, la línea tenía una veintena de limitaciones temporales de velocidad, todas concentradas en las provincias de Ávila y Madrid. Unos meses antes, el Ministerio de Transportes se había comprometido, en una respuesta parlamentaria, a eliminar once de ellas a lo largo de 2026. A 30 de octubre de 2026, según la información de la noticia, se mantenía casi el mismo número que entonces.

Por otra parte, el Consejo de Ministros autorizó en mayo la redacción de un proyecto para renovar un tramo de 53,1 kilómetros de la línea férrea entre Ávila y Madrid. La noticia indica que, por el momento, el proyecto no tiene fecha.

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