Nuevo sistema de seguridad vial en Salamanca para prevenir incidentes en el puente de Soto y la intersección de San Pablo
El Ayuntamiento de Salamanca ha iniciado la implementación de dos nuevos sistemas de seguridad vial con el objetivo de reducir el riesgo de incidentes, que ya es residual, en dos ubicaciones de la ciudad que presentan problemáticas particulares: el paso debajo del puente de Soto, ubicado en la calle Arroyo de Santo Domingo, y el giro que efectúan los autobuses urbanos en la intersección de la calle San Pablo con la plaza de Colón.
El puente de Soto, que conecta la calle Arroyo de Santo Domingo con la Gran Vía, a la altura de la iglesia de San Esteban y el convento de los Dominicos, ha sido testigo en años recientes de varios incidentes con vehículos de gran tamaño que han quedado inmovilizados bajo su estructura. Estos sucesos han involucrado tanto a camiones de reparto como a autobuses, a pesar de que el acceso bajo el puente ya está restringido a los vehículos que no excedan una altura específica.
Con el fin de prevenir que se reproduzcan este tipo de sucesos, el Ayuntamiento procederá a la instalación de un poste con un sensor en la entrada de la calle Arroyo de Santo Domingo, el cual será capaz de detectar si algún vehículo excede los 3,5 metros de altura permitidos, que son los establecidos como gálibo del puente. Este sensor estará vinculado a un semáforo que se encuentra ubicado justo antes de la intersección con la calle San Buenaventura.
Al detectar el sistema que un automóvil sobrepasa esa medida de altura, el semáforo se cierra automáticamente para evitar que siga avanzando hacia el puente. Simultáneamente, una señal luminosa adicional, situada junto al semáforo, advierte al conductor sobre el exceso de altura y le indica que debe tomar un desvío por la calle San Buenaventura.
Señalización inteligente en la intersección de San Pablo y Colón
En otro orden de ideas, el Ayuntamiento implementará en breve un nuevo sistema de seguridad para el giro que los autobuses deben llevar a cabo en la intersección de la calle San Pablo con la plaza de Colón, justo frente a la Torre de los Anaya. Este giro de 90 grados requiere que la parte delantera del autobús invada la acera durante la ejecución de la maniobra.
El sistema reciente se fundamenta en dos cámaras: una ubicada en la calle Juan de la Fuente, que anticipa la llegada de los autobuses al salir de la glorieta del Concilio de Trento, y otra, de tipo multisensor, con visión de 360 grados, situada en la intersección de San Pablo con la plaza de Colón. A través de analítica de vídeo en tiempo real, estas cámaras detectan la aproximación de un vehículo de gran tamaño y, de manera automática, activan una señalización luminosa con el mensaje «Precaución, autobús girando», así como balizas en el suelo que marcan la zona de posible invasión del autobús, avisando a los peatones para que no se encuentren en la trayectoria del giro. Por defecto, la señalización permanece desactivada y solo se enciende durante el tiempo que dura la maniobra.
